Zentolos

Uno de los problemas en los huertos y/o agricultores primerizos es el control de las adventicias, conocidas comúnmente como malas hierbas.

Generalmente, se intenta hacer desaparecer cualquier intento de vida que no podamos comer, pero quizás eso sea una visión excesivamente simplista. Tampoco se debe dejar que las adventicias acaben ahogando a nuestras plantas, pero quizás el término medio sea la solución más adecuada.

En la agricultura convencional, se usarían una serie de herbicidas que maten esas plantas no deseadas; estos productos deberían estar prohibidos en nuestro huerto familiar y por lo tanto, si queremos controlar las adventicias podemos hacer:

Acolchado. Es una labor cultural fundamental, ya que evita que muchas semillas de plantas silvestres germinen o dificulta su crecimiento. Podemos usar material orgánico como hierba, hojas, compost a medio hacer, que además de acolchar también abona y favorece la flora y fauna del suelo. No es aconsejable acolchar con plásticos.

Cubierta vegetal constante con plantas de interés agrícola.

Control manual. Es una labor pesada, que requiere grandes esfuerzos (sobretodo al principio cuando se establece el huerto por primera vez) pero muy útil, ya que permite controlar perfectamente las adventicias.

Control mecánico. Interesante para grandes superficies, pero quizás excesivo para huerto familiar, aunque la azada de rueda es un aparato muy interesante.

Control térmico. Con aparatos a gas que queman literalmente las adventicias no deseadas.

Por último es interesante reseñar que las adventicias no van a ser las mismas a lo largo del tiempo, con el paso de los años desaparecerán unas y aparecerán otras especies nuevas. Todo dependerá de nuestras prácticas culturales.

Mi primer idilio con Radio3 ocurrió allá a finales de los 80, en una época en la que la música ocupaba un lugar preferencial en mi vida, y que coincidió con el regalo de una cadena musical de Alta Fidelidad, que por cierto, sigue dando caña, y qué caña, muchos sábados por la noche.

Después, hubo un paréntesis de unos 5 años, obligado por la loca vida universitaria, pero de nuevo en 1995 empecé mi segundo idilio, que dura hasta la fecha. Durante estos 5 años, mis inquietudes musicales habían cambiado desde el más puro rock and roll de los 50 y grupos rockabillies como Stray Cats, hasta música de la década de los 60 y principios de los 70, con grupos como The Doors, Motor City 5 (MC5), Deep Purple, Led Zeppelin, Janis Joplin…Pero la música que se hacía en aquellos años, no me llamaba los más mínimo, quizás debido a los, para mi (me lloverán las críticas), horribles 80.

Así en el año 95 ya estaba un poco cansado de escuchar a grupos que nunca me iban a sorprender con un nuevo disco, ya que muchos habían muerto, bien físicamente bien musicalmente. Estaba ávido de dejarme sorprender por la música de mediados de los 90, pero nada, el milagro no sucedía. Pero, en aquellos años descubrí un programa de un tal Chema Rey, un tipo que al principio me parecía un poco pretencioso, un poquito subidito quizás. Ese tipo llevaba un programa llamado Bulevar, y me empezó a descubrir una música que jamás pensé que me fuera a gustar, gracias al Bulevar conocí a Prodigy, Chemical Brothers, Dover, Veruca Salt, The Presidents of USA, NajwaJean, PJ Harvey, Björk, Massive Attack, Sidonie, Arctic Monkeys, Franz Ferdinand… pero lo más importante es que gracias a su programa (y es justo decirlo, a otros de Radio3), consiguió operar esas cataratas que me cegaban a nuevas experiencias musicales.

Gracias Chema por abrirme los ojos y la mente, gracias por haber conseguido que de nuevo escuche la música sin prejuicios ni etiquetas que distorsionen mis gustos, que escuche la música como lo que es: MUSICA.

Te deseo suerte haya donde vayas, y tal como te acabas de despedir en tu último programa en directo, Ciao, Chema, Ciao.

Todos somos El Jueves.

Ya sabéis: Salud y República.

Actualización 26/7/2007.
Copio y pego de la página de El Jueves:
“Después del monumental follón provocado por el secuestro de nuestra revista; después de leer cientos de artículos sesudos sobre los límites de la libertad de expresión, que por lo visto sólo nos aplican a nosotros; después de que tanto periodista guerracivilista haya dicho que somos “zafios” y de que tanto ¿periodista? carroñero de la telebasura haya afirmado que somos “groseros”; después de ver como la gente “progresista” del Gobierno nadaba y guardaba la ropa, o como una oportunista oposición fingía que nos defendía (¡si hasta hemos temido encontrarnos a Zaplana encadenado a la puerta de la redacción pidiendo libertad de expresión!); después de tanto editorial denostando el secuestro, no por lo injusto, sino por lo contraproducente; después de oír que somos una revista en decadencia (noveno semanario de España, 475.0000 lectores, últimos datos del EGM), después de tanta bobada y tanto blablablá, una cosa tenemos más clara que nunca: puede que EL JUEVES tan sólo sea una modesta revista de humor satírico –no aspiramos a más–, pero tiene los mejores lectores del mundo. Estamos muy, muy orgullosos de vosotros. Gracias a todos.”

Desde que en 1903 la revista francesa L’Auto creara el Tour como acontecimiento promocional muchas cosas han cambiado. Sería extraño no ver por ningún lado el maillot amarillo (usado desde 1919). Sería extraño ver a los corredores parar a mitad de etapa para cambiar los piñones de sus bicicletas a mano (los cambios automáticos de marchas se permitieron a partir de 1937). Incluso, en los tiempos que corren, sería inconcebible que no existieran controles analíticos para controlar el uso de sustancias estimulantes (permitidas hasta 1965).

Pero creo que nada de eso nos causaría tanta extrañeza como la estampa que nos ofrece esta fotografía. Esta curiosa imágen, impensable hoy en día, nos da una pequeña idea de cuanto ha cambiado la forma de ver algunas cosas.

La imágen (cuya autoría desconozco) fue tomada durante una etapa del Tour de France en los años 20 y nos muestra a unos corredores (al menos tres) fumando y compartiendo cigarrillo mientras pedalean.

Rompamos las cadenas sensoriales que nos atan al mundo, oigámoslo todo al revés, toquémoslo todo al revés.

Veamos el mundo… al revés.

Tradicionalmente el cordón umbilical obtenido tras un parto era considerado como material de desecho y era destruido. A principio de los 90 se constata que la sangre que contienen (100 cm³ aprox.) es muy rica en células madre que pueden convertirse en todo tipo de células sanguíneas. Estas células madre pueden trasplantarse a pacientes cuya médula ósea (donde se fabrican las células sanguíneas) está enferma y tratar con ello una serie de enfermedades. Nacen de este modo los bancos de sangre de cordón umbilical para uso terapéutico.

Como es lógico, durante un parto los objetivos principales siempre son madre y feto, por lo que cualquier proceso de recogida de muestras es secundario y sólo se procede a ello cuando no existe contraindicación de ningún tipo. Aún así, hablamos de un proceso complejo y exigente en el que se puede llegar a rechazar hasta un 40% de las muestras. El proceso de recogida se lleva a cabo por personal especializado y en maternidades adecuadas para ello. Si el peso de la muestra es válido (superior a 110 gr. aprox.) y se descarta cualquier tipo de virus, patología contagiosa, enfermedad hereditaria, etc… la sangre obtenida pasa por un proceso tras el que se obtienen las células madre. Éstas se recogen en un contenedor especial y se congelan para su posterior almacenamiento junto con todas sus características analíticas o tipaje de la muestra.

Estos tipajes se almacenan en una red internacional que contiene los datos de todas las muestras almacenadas en todos los bancos del mundo. Cuando un paciente necesita un muestra para su tratamiento se busca la más adecuada en este banco para su localización en cualquier lugar del planeta.

En el mundo existen unas 250.000 muestras almacenadas, lo que permite encontrar una muestra adecuada en un 40% de los casos. Se pretende aumentar este porcentaje hasta un 90% en los próximos años. En España hay almacenadas unas 25.000 muestras. Se necesitarían alrededor de 60.000 para alcanzar ese 90% dentro del territorio español.

Es importante destacar que cuando hablamos de tratamientos con células madre estamos hablando en un 98% de enfermedades de la sangre (a día de hoy no es posible la creación de órganos o tejidos), por lo que la mayoría de enfermedades que se tratan son leucemias, linfomas, algunos tumores o enfermedades congénitas cuyas consecuencias son la ausencia de alguna enzima, proteína, etc…

Existen los denominados bancos autólogos, en los cuales se recogen muestras para uso del propio donante. Esto no parece tener mucho sentido puesto que el período de almacenaje de las muestras no va más allá de los 15 o 20 años. Esto sólo nos permitiría tratar enfermedades durante los primeros años del paciente. El problema radica en que en estos casos la enfermedad probablemente se halle presente en la propia muestra. A nivel mundial se han realizado más de 7.000 trasplantes de sangre de cordón umbilical, siendo tan sólo 3 los realizados con muestras del propio paciente.

Si estás interesada en donar el cordón umbilical es imprescindible informarse previamente para realizar las correspondientes pruebas, preparar el personal especializado, encontrar la maternidad adecuada, etc… Más información en la página de la Organización Nacional de Trasplantes.

_{La mayor parte de esta información procede de una entrevista realizada al Dr. Rafael Matesanz, Coordinador Nacional de Trasplantes}

Como el tema de moda es el cambio climático, muchas multinacionales están dirigiendo hacia ese campo sus esfuerzos empresariales.

Una de las industrias, que evidentemente, más se está moviendo en este campo es la industria del automóvil.

Las empresas que lideran este cambio son las japonesas Honda con su Honda Civic y Toyota con el Prius, ambos vehículos híbridos gasolina/eléctrico. Pero Honda ha ido más allá al proponer el FCX concept, un coche que emplea hidrógeno como combustible y una pila que almacena la energía generada.
Otra novedad interesante la propone en este caso la empresa Volvo con su sistema PremAir que convierte en O₂ más del 75% del ozono (O₃) del aire que entra en el motor, es decir, destruye el ozono que abunda en las grandes ciudades y lo transforma en oxígeno. Además “captura” del aire urbano parte de los hidrocarburos y emisiones de nitrógeno, en definitiva, estos coches funcionarían como una especie de limpiadores del aire urbano.

Por último una propuesta extravagante, el concepto O₂ de la empresa Hammer, un coche de diseño futurista, que libera oxígeno a la atmósfera, gracias a la fotosíntesis que realizan una algas que recubren externamente el vehículo.